Scooter

Incominciamo....?

La prima grande scelta che bisogna effetuare è quella del motore che deve essere scelto a seconda delle strade e delle condizioni per cui lo si vuole usare. Se volete percorrere strade asfaltate senza problemi per 10000 km vi consiglio il kit corsa polini che elaborato al massimo può raggiungìere anche i 125 km/h se nò per andare veramente forte potete comprare o il polini evoluzion (spinotto 10/12) con albero specifico oppure il malossi MHR monofascia che sono motori che dati a folli elaboratori possono raggiungere ampiamente i 140 km/h con accelerazioni da brivido. Se invece volete percorrere pazzamente strade sterrate vi consiglio un bel fabrizi oppure comunemente un malossi scootercross o un polini, se poi volete esagerare fossi in voi metterei un favoloso zirri. Subito dopo bisogna preoccuparsi di un altro fattore importantissimo la marmitta. Secondo la mia esperienza i motori che vanno veramente forte sono motori che hanno marmitte vuote es: Polini evolution, Malossi MHR, Fabrizi, Pat e infine Pinasco. Ora voi penserete si grazie ma chi me li da i soldi?,non preoccupatevi perchè se la polini, la malossi, la fabrizi poi hanno prezzi esagerati la Pat e la Pinasco costano una 200000 e l'altra 300000.Io ho due scooter che vanno veramente forte e su tutti e due ho due impianti di scarico Pinasco. Passiamo all'alimentazione che deve essere costituita in base hai soldi che uno vuole spendere dal benzinaio.Sui settantea base vi consiglio un 17,5 con filtro originale ma con spugna più porosa mentre sui settanta pigiati consiglio ho un 19 ho un 21. La trasmissione è il cuore dello scooter e secondo me deve essere messa tutta di una stessa marca. La trasmissione Polini evolution è una trasmissine che dura e offre molto mentre se volete il massimo ma con meno durata vi consiglio la super premiata Malossi overrange.Quando si mette il motore è importantissimo mettere i rapporti che non devono essere ne troppo lunghi ne troppo corti vi consiglio una rapportatura o di 13/44 o di 14/41, la marca è uguale comunque meglio di sicuro tutto di una stessa marca.

Incominciamo con lo smontare il motore originale e procurarsi tutto l'occorrente per montare in modo giusto il motore. Innanzi tutto preparatevi tre vaschette, benzina, olio, fascette per i tubi del liquido, chiavi, rotoli di cata, e ricordatevi sempre di lavorare nell'ordine. Dopo aver smontato tutte le carene incominciamo a smontare il motore: svitare le quattro viti della testa,successivamente con molta delicatezza sfilare la testa,poi il cilindro e con molta dilicatezza levare i fermi al pistone, o con le pinze apposite o semplicemente con un cacciavite piatto.Mettere immediatamente un pezzo di carta dentro il carter per non fare entrare bruscoli di terra che potrebbero danneggiare poi il nuovo motore. Sarebbe meglio se prima di smontare lo scooter lo si lavasse approfonditamente con un idropulitrice. Prendete il motore che volete apportare al vostro scooter e ungetelo bene dentro con dell'olio più di una volta e lo stesso deve essere effettuato con il pistone. A questo punto montare il nuovo pistone con molta delicatezza facendo attenzione a non fare entrare dei bruscoli, infilale il cilindro poi la testa e poi avvitare le viti e il tutto è finito con successo. BUON LAVORO.......

L'albero un elemento essenziale per fare girare bene ad alti giri il motore quindi vi consiglio di farvelo montare da un concessionario e di non farlo da voi con metodi artigianali.Per quanto riguarda il carburatore basta smontare i tubi dell'originale e ricollegarli con quello nuovo stando attenti a collegare bene i tubi della benzina e del depressore altrimenti il motorino non parte, è molto importante che il motore respiri e quindi non trascurate la carburazione.La carburazione è perfetta quando la candela è di color marroncino.

Anche per il pacco lamellare si effettua un procedimento semplicissimo: basta svitare le viti e poi rimontare quello nuovo stando attenti sempre a non fare entrare i soliti bruscoli. Per la trasmissione basta avere le chiavi specifiche e montare i vari pezzi come gli avete smontati. Per quanto riguarda gli ingranaggi per non spendere troppi soldi dal meccanico vi consiglio di smontare la ruota aprire il rubinetto dell'olio e di smontare la scatola degli ingranaggi semplicemente svitando le viti, quindi sfilare i rappori e portarli da un amico o da un meccanico che abbia l'estrattore,questo è un lavoro molto noioso che richiede un ora di lavoro e circa 60000 milalire ad esagerare.

Ora avete il motorino pronto per competere con gli altri scooter. Spero di avervi aiutato. Buon lavoro e grazie per la vostra attenzione.
Ricordatevi: quando vedi gli sbirri "se sei incerto, tieni aperto e non lasciare mai".
SAWER..............

Scooter

Nel mondo di internet ci sono molti siti di motori, ma noi oggi vi illustreremo solo i migliori, a parer nostro: per iniziare WWW.POLINI.IT & WWW.MALOSSI.COM, seguendo con WWW.PINASCO.IT e WWW.FABRIZIRACING.COM. In questi siti esaudirete tutte le vostre curiosità, insieme a foto dei vari pezzi e commenti.

Scooter

Le strade del mugello sono molto tortuose e impegnative ma noi vi illustreremo solo le migliori: Il passo della colla molto bello e spettacolare con dei tornanti molto impegnativi, anche proseguendo per palazzuolo, o sul fronte di marradi. Non da meno è il passo del giogo dove sul fronte di firenzuola la strada corre più velocemente che sul fronte di Borgo.

Molto interessante e anche la strada di Panna, nei pressi di Galliano con dei tornanti stupendi, testati da Sawer con il suo Beta Ark. Per gli appassionati di Scooter cross c'è un ottima strada, la Panoramica nei pressi di Santa maria che va a congiungersi con Ronta.

Scooter

I migliori negozi di motori nella zona del mugello e Firenze e dintorni sono:

1. Scarpelli (Firenze)
2. Nido delle vespe (Firenze)
3. Valentini (Firenze)
4. Motorama (Firenze)
5. Stavini (Firenze)
6. Motor shop (San piero)
7. Moto mugello (Borgo s.lorenzo)

Scooter